刹车是车辆行驶安全中的重中之重，即使车辆发生了其它系统的故障，如果刹车有效，驾驶员也是能将车辆停住，避免撞车，撞人，撞墙。在刹车的使用，安装，更换，和维修的过程中，如果稍加不注意就会为酿成大祸埋下了隐患。下面一起为大家科普一下刹车系统的基本构成，和刹车日常保养。 一、刹车系统的主要构成 a、主刹车系统 汽车行驶时常用之刹车都是用脚操作的，故又称脚刹车。驾驶人踩下了刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。 b、驻车刹车系统 驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。 c、刹车总泵及刹车分泵 油压刹车的主要配合部分，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆.......《查看更多》

      据外媒消息，德国的新闻组织了解到，在2016年12月19日的柏林恐怖袭击当中，恐怖分子使用的斯堪尼亚重型卡车配备了辅助制动系统，在它冲向人群时辅助制动系统中的铸造钢背开始工作，最终在250英尺（76.2米）内将车辆停下。尽管此次事件造成了12人死亡、48人受伤，但外媒指出，当时如果不是卡车的辅助制动系统，其结果或许会更加惨痛。       重型卡车太危险 辅助制动系统可能救了很多人的命       德国新闻组织还表示，欧洲从2012年开始要求所有新生产的重量超过7,700磅（约为3.5吨）的重型卡车都需配备辅助制动系统。而与欧洲相反，美国则并没有要求商用卡车配备辅助制动功能。但即便是配备了辅助制动功能，这种冲撞式的恐怖袭击依然非常危险。       像斯堪尼亚那样的重型半拖挂卡车.......《查看更多》

平时开车上路，普通的朋友只是在乎我开的够不够快，而我的死党更在乎的是我能不能停的住。在评价汽车的性能好坏的时候，除了我们最常见的0-100km/h加速时间，还有一项十分重要的指标是100-0km/h制动距离。因为只有拥有了良好制动性能的前提下，汽车的速度才有了存在的意义。而制动系统是决定汽车制动性能优劣的重要因素，同时也是我们的日常养护中需要重点关注的对象。 正是由于制动系统的重要地位，在日常保养时个别无良商家利用消费者 “花钱消灾”的心理进行忽悠，“成功”的概率还是挺高的。面对如此“险恶”的汽车保养市场，我们有必要为大家的汽车保养知识扫扫盲了。 在了解汽车制动系统日常保养之前，我们先对目前常见的汽车制动系统进行一下简单介绍，以便于后续介绍保养知识时能有更加直观的认识。 目前，主流家用车的制.......《查看更多》

现象：汽车制动时，向一边偏斜。 原因： 1、两前轮制动鼓与铸造钢背的间隙不一，两前轮磨擦片的接触面积相差的太大，两前轮磨片的质量有所不同，两前轮制动鼓内径相差的过多，两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等。 2、前轮某侧分泵活塞与缸筒摩擦的过甚，某侧前轮分泵内有空气，软管老化或者分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压也不一致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉外露。 3、两前轮制动蹄支承销偏心套磨损程度不一。 4、两后轮有上述前三条故障的。 5.车架变形、前轴移位、前束不合要求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等。 诊断： 检查时先通过路试制动，根据轮胎拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。可先检视该轮制动管路是否漏油，轮胎气压是否充足。若正常，可高速磨.......《查看更多》

液压制动是使用面积最广的制动形式。覆盖了各种厂牌和型号的轿车、承载三吨以下的货车、中型以下的面包客车。液压制动使用的是压强原理。就是在一个密闭的空间内，依靠液体的体积不可压缩特点，以较小的推力，推动几倍的阻力，达到事半功倍的效果。基础构造有：踏板、总泵、储液罐、分配阀、管道、分泵、铸造钢背、制动鼓、制动盘等构件。由于液压制动构造成本低，不消耗动力，工作温柔，所以，在乘用车上普遍被采用。上世纪20年代开始生产的液压制动没有助力，油液产生的制动力，全靠驾驶员的踩力。特别是货车下山路，驾驶员的体力消耗巨大，险相丛生。大量的事故教育了人们，承载量在三吨以上的货车，不能装置无助力的液压制动。上世纪四十年代，美国道奇5吨货车帅先装用了分离式真空助力液压制动，真空助力缸带动铁链，牵拉踏板助力。如今的液压制.......《查看更多》

除了铸造钢背以外，多数人可能对干燥罐的作用已经有一些了解了，但可能还是有一小部分的卡友、尤其是刚入行接触不久的卡友对干燥罐的作用还不是很了解。 什么是干燥罐 干燥压缩空气用的部件 干燥罐是安装在卡车气路系统上的一个外形像罐子的物体，它的作用和柴油、机油滤清器一样，其作用丢失过滤，只不过前者过滤的是柴油和机油，而干燥罐过滤的则是压缩过的空气。 安装在气路上的干燥罐 因为空气中或多或少的都会含有水蒸气，当空气被空压机压缩后，水蒸气就会变成液态水污染腐蚀储气筒和各类泵阀，甚至冬季还有可能造成泵阀结冰引发刹车失灵，所以需要在空压机和储气筒之间的管路上安装一个干燥罐来吸附压缩空气中的水份。 干燥罐工作原理 分子筛吸附水份 干燥罐的工作原理比较简单，压缩空气从干燥罐的外腔进入到内腔，而内腔装有呈颗粒状、.......《查看更多》

    铸造钢背是我们的车辆行驶过程中一个至关重要的零部件，对于制动系统的维护关系到了全车人的生命安全。需要我们时刻都要注意着刹车系统的任何问题，并及时解决，要及时扼制安全问题，防患于未然。     第一、刹车无力     这个问题可能是提供压力的传输管路出现失压现象，导致无法更快更及时的提供刹车力。此时应及时到正规品牌店或汽修厂进行检修。     第二、连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感。     毫无疑问，这就是漏油了。     第三、踩刹车时发抖     用车过程中的过度磨损，刹车盘表面的平整度在一定程度上已经失去了原有的水准，如果出现此种状况，建议您应及时正规汽修厂进行汽车检修，对刹车盘进行打磨，或是直接进行更换。一般车龄比较久的车比较容易发生这种现象。     第四、驻车时方向盘.......《查看更多》

       业内人士对精冲机的工作原理应该都非常熟悉，其设备的垂直运动具有高稳定性，可以将竖立的硬币放置在机器内，机器在生产时硬币不会倒下，原本的三道力现在又延伸发展成五道力甚至更多，我们只需要把模具设计成类似连续模具的结构，通过精准送料和导向孔的精准定位，让产品把其他各工序全部做完后，才通过最后一道工序进行精确外形轮廓冲压即可。传统冲压产品相比，精冲件的特点主要体现在如下几个方面：        平面度的改善        传统的单精冲工序的原材料是由卷料在仓库裁成板料（1510mm*3000mm）、运输回公司、再裁成条料即进行落料制坯加工，因为历经多道加工工序，材料在放置、存贮、运输、流转时，都很容易使平面度的变化存在很大差异，一般情况下100mm长的产品会有0.2~0.3mm的平面度.......《查看更多》

从汽车诞生时起，车辆的制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的不断提高，这种重要性表现得越来越明显。众多的汽车工程师都在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。目前关于汽车制动的研究主要集中在了制动控制方面，包括了制动控制的理论和方法，以及采用了新的技术。 汽车制动系统的发展是和汽车性能的提高及汽车结构型式的变化密切相关的，制动系统的每个组成部分都发生了很大的变化。 汽车制动系统的组成 制动系统主要由下面的4个部分组成： (1)供能装置：也就是制动能源，包括供给、调节制动所需能量以及各个部件，产生制动能量的部分称为制动能源； (2)控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的部件； (3)传动装置：包括把制动能量传递到制动器的各个部件； (4.......《查看更多》

刹车片在汽车的刹车系统之中，是最关键的安全零部件，刹车效果的好坏是刹车片起着决定性作用，所以人们一直说好的刹车片是人和汽车的保护神。 刹车片由钢板、粘接隔热层以及摩擦块构成，钢板要经过涂料来防锈，涂装过程用炉温跟踪仪来测试涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是为了隔热。摩擦块是由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓从而产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐磨损，一般来说成本越低的刹车片磨损得越快。.......《查看更多》

故障现象：一辆2009年产凯越1.6轿车，行驶5.8万km，右前轮刹车片钢背磨损严重。 检修过程：该车来到服务站报修，经试验，车轻踩刹车时，前轮发出铁磨铁的声音，然后将车支起拆下 两个前轮轮胎，发现前刹车片已经磨没，刹车盘磨出了一条沟，由此判断，可能是前轮刹车有罢劲现象， 或者是刹车片的质量有问题，该车辆电脑档案记录45000公里保养时更换刹车片，刹车片 的质量没有问题，那么由此可以推断刹车片钢背严重磨损应该由罢劲导致。.......《查看更多》

1、听。很多人想到换刹车片钢背，是因为听到铁蹭铁的“嘶嘶”声，这种情况下就是刹车片的报警簧片（金属的）刮到刹车盘（金属的）了，得赶紧换，而且要看看有没刮伤刹车盘；刮伤了划痕不超过一两毫米就抛光，觉得深就直接换刹车盘。 2、看。养成良好习惯，每5000公里左右就看看刹车片还有多厚。新的刹车片摩擦面大概1.5厘米厚，其中大概1.3厘米厚度是正常摩擦材料，还剩0.2厘米是隔热层。一般报警簧片凸出来的部分也是0.2厘米，也就是说，磨到隔热层了、磨到簧片了，就必须换——不说簧片会刮伤盘，就算有的刹车片不带簧片的也必须换，因为隔热层材料的摩擦力是远远弱于正常摩擦面材料的，它的任务是隔热，不是刹车；别等刹不住再后悔。经常观察，看差不多了，就备着。普通车都是前驱的，所以通常前刹费得快些，后刹费得慢些；每个人.......《查看更多》

钢背的用途主要是固定摩擦材料，以便于安装在刹车系统上。在我们汽车的刹车系统中，刹车片钢背是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片钢背起决定性作用，所以说好的刹车片钢背是人和汽车的保护神。 刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层与摩擦块构成，钢板要经过涂装来达到防锈的功能，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。 .......《查看更多》

为规范冲压车间钢背检验规程，加强钢背生产过程中的质量控制，特制订本指 导书以便于检验员快速掌握钢背检验的要点和规范。本指导书将根据钢背生产工艺类别来进行分类说明。 一：下料工序（冲压术语为落料。落料是指用特定的模具，沿封闭的轮廓线将原始材料进行冲压分离的工序，冲裁下来的部分是要取得的工件，剩余的部分是下脚料。） 下料工序的检验包括了原材料的检验，第一要对原材料的外观进行目测检验：原材料表面不能有严重的压伤、划痕、锈蚀。（深度超过0.2mm的压伤、划痕都视为不合格材料，是否使用要根据实际压伤或划痕的面积和位置来定）.......《查看更多》

模具安装完毕试模后首片生产的钢背必须经检。此工序的钢背尺寸应按照流程图纸来检验而不是按照产品图来检验。此时钢背尺寸与产品图的规律差异是：外形尺寸大于产品图要求，内形尺寸小于产品图要求。尺寸差距应为产品图要求材料厚度的15%--18%（双边）。钢背厚度标准执行计划厚度要求。如下料工艺为复合工艺（下料和冲孔同步），则孔的大小和相对于钢背外形的位置度都是必检的。钢背厚度、孔的尺寸的检验数据直接录入检验报告。 .......《查看更多》