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重型卡车太危险辅助铸造钢背可能救了很多人的命

      据外媒消息,德国的新闻组织了解到,在2016年12月19日的柏林恐怖袭击当中,恐怖分子使用的斯堪尼亚重型卡车配备了辅助制动系统,在它冲向人群时辅助制动系统中的铸造钢背开始工作,最终在250英尺(76.2米)内将车辆停下。尽管此次事件造成了12人死亡、48人受伤,但外媒指出,当时如果不是卡车的辅助制动系统,其结果或许会更加惨痛。
      重型卡车太危险 辅助制动系统可能救了很多人的命
      德国新闻组织还表示,欧洲从2012年开始要求所有新生产的重量超过7,700磅(约为3.5吨)的重型卡车都需配备辅助制动系统。而与欧洲相反,美国则并没有要求商用卡车配备辅助制动功能。但即便是配备了辅助制动功能,这种冲撞式的恐怖袭击依然非常危险。
      像斯堪尼亚那样的重型半拖挂卡车本体就非常重,再加上牵引货物的质量,全车质量轻松突破30吨。这样的庞然大物在高速行驶时的制动距离绝对超过你的想象。目前国外的不少知名卡车品牌如奔驰、沃尔沃、MAN等均有类似的辅助制动系统可以装配。而反观国内的品牌的重型卡车,不要说辅助制动了,空车的制动距离都难以达到及格线。所以在这里小编想要提醒各位车主,遇到大车同行尽量避让,尤其是高速行驶状态。很多时候并不是大车看不到小车,就算看到了也难免刹不住车。愿此次柏林恐怖袭击事件中的受害者能安息,也希望更多的企业也能够像沃尔沃所提倡的那样,在2020年之前实现零伤亡。

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